Нарықта электрлік велосипедтердің, педелектердің, қуатпен жұмыс істейтін циклдердің, PAC велосипедтерінің алуан түрі бар және ең маңызды мәселе - қозғалтқыштың сенімділігі.Бүгін нарықтағы қарапайым электрлік велосипедтің мотор түрлерін және олардың арасындағы айырмашылықтарды сұрыптап көрейік.Бұл түсінбеушілікті түсіндіруге және мақсатыңызға сай электрлік велосипедті табуға көмектеседі деп үміттенемін.
Күшті велосипед - бұл велосипедке жататын екі доңғалақты көліктің жаңа түрі.Ол қосалқы қуат көзі ретінде аккумуляторды пайдаланады, электр қозғалтқышымен және қуат қосалқы жүйесімен жабдықталған және адамның жүруі мен электр қозғалтқышының көмегін біріктіруді жүзеге асыра алады.
Хаб қозғалтқышы дегеніміз не?
Хаб қозғалтқышы, оның аты айтып тұрғандай, қозғалтқышты гүл барабанына біріктіру болып табылады.Қозғалтқыш қосылғаннан кейін электр энергиясын механикалық энергияға айналдырады, осылайша дөңгелекті айналдырып, көлікті алға қарай жылжытады.
Әдетте, дизайнерлер хаб қозғалтқышын артқы доңғалаққа, әсіресе спорттық көліктерге орнатады, өйткені алдыңғы шанышқымен салыстырғанда, артқы үшбұрыш құрылымдық беріктікте неғұрлым тұрақты және сенімді, сонымен қатар айналу моменті сигналын беру және бағыттау да болады. ыңғайлырақ.Сондай-ақ нарықта доңғалақ диаметрі кішкентай шағын және талғампаз қалалық көліктер бар.Ішкі жылдамдықты өзгерту барабанын және көлік құралының жалпы пішінін ескеру үшін алдыңғы доңғалақ торының схемасын таңдау да дұрыс.
Жетілген дизайн схемасы және салыстырмалы түрде төмен бағасы бар хаб қозғалтқыштары электрлік велосипед нарығының жартысынан көбін құрайды.Дегенмен, қозғалтқыш дөңгелекке біріктірілгендіктен, ол бүкіл көлік құралының алдыңғы және артқы салмағының теңгерімін бұзады және сонымен бірге таулы жерлерде жолсыз кезде соқтығысулардың әсерінен қатты әсер етеді;Толық амортизатор моделі үшін артқы хаб қозғалтқышы да серіппе массасын арттырады, ал артқы амортизатор үлкен инерция әсеріне төтеп беруі керек.Сондықтан үлкен бренд спорттық велосипедтер әдетте орталық қозғалтқышты пайдаланады.
Редукторсыз хаб қозғалтқышы дегеніміз не?
Жоғарыдағы суретте көрсетілгендей, редукторсыз хаб қозғалтқышының ішкі құрылымы салыстырмалы түрде дәстүрлі болып табылады және күрделі планеталық редукция құрылғысы жоқ.Ол велосипедті жүргізу үшін механикалық энергияны өндіру үшін тікелей электромагниттік түрлендіруге сүйенеді.
Редукторсыз хаб қозғалтқышының ішінде ілініс құрылғысы болмауы мүмкін (қозғалтқыштың бұл түрі тікелей жетек түрі деп те аталады), сондықтан қуатты өшіру кезінде магниттік кедергіні жеңу қажет, бірақ осыған байланысты хаб қозғалтқышы бар бұл құрылым кинетикалық энергияны қалпына келтіруді жүзеге асыра алады, яғни төмен түскен кезде кинетикалық энергияны электр энергиясына айналдырып, оны батареяда сақтай алады.
Тісті беріліссіз хаб қозғалтқышында айналу моментін күшейту үшін редукция құрылғысы жоқ, сондықтан оған үлкенірек корпус қажет болуы мүмкін.күйдірілген магниттер, ал соңғы салмақ та ауыр болады.Жоғарыдағы суреттегі электрлік велосипедтегі 500 Вт тікелей жетекті хаб қозғалтқышы.Әрине, қуатты сияқты технологияның прогрессіменНеодимді велосипед магниті, кейбір жоғары деңгейлі редукторсыз хаб қозғалтқыштары да өте кішкентай және жеңіл болуы мүмкін.
Орталық қозғалтқыш дегеніміз не?
Жақсырақ спорттық көрсеткіштерге қол жеткізу үшін жоғары деңгейлі тау электрлік велосипеді әдетте орталық қозғалтқыштың схемасын қабылдайды.Атауынан көрініп тұрғандай, ортаңғы монтаждалған қозғалтқыш раманың ортасында орналасқан қозғалтқыш (тіс тақтасы).
Орталық қозғалтқыштың артықшылығы - ол бүкіл велосипедтің алдыңғы және артқы салмағының тепе-теңдігін мүмкіндігінше сақтай алады және амортизатордың әрекетіне әсер етпейді.Қозғалтқыш жолға азырақ әсер етеді, ал өте жоғары интеграция желілік құбырдың қажетсіз әсерін азайтады.Сондықтан жол талғамайтындығы, тұрақтылығы және қозғалыс мүмкіндігі бойынша хаб қозғалтқышы бар велосипедке қарағанда жақсы.Сонымен қатар, доңғалақ жинағы мен беріліс қорабын еркін таңдауға болады, сонымен қатар гүл барабанын күнделікті бөлшектеу және қызмет көрсету оңайырақ.
Әрине, бұл орталық қозғалтқыш хаб қозғалтқышынан жақсырақ болады дегенді білдірмейді.Кез келген бренд өнімдерінің әртүрлі сорттары бар.Салыстыру кезінде өнімділік, баға, пайдалану және т.б. сияқты бірнеше өлшемдерді біріктіру қажет.Таңдау кезінде ұтымды болуыңыз керек.Шын мәнінде, орталық қозғалтқыш мінсіз емес.Қозғалтқыш күштің артқы дөңгелекке беріліс дискі мен шынжыр арқылы берілуі қажет болғандықтан, хаб қозғалтқышымен салыстырғанда, ол беріліс дискісінің және шынжырдың тозуын күшейтеді, ал педаль жылдамдықты өзгерту кезінде аздап жұмсақ болуы керек. шынжыр мен маховик қорқынышты дыбыс шығарудан.
Жіберу уақыты: 13 ақпан 2023 ж